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                全球范圍征收船舶碳排放稅,你怎么看
                時間:2021-09-08 閱讀次數:4564

                      上周五,國際航運公會 (ICS)向聯合國國際海事組織(IMO)提交了一份提案,呼吁采取國際公認的市場導向型措施(market-based measure)以加快零碳燃料的應用和部署。這項提案針對全球商船 (超過5000總噸的船舶)排放的二氧化碳進行強制性征稅。這筆款項將用于“國際海事組織氣候基金”(IMO Climate Fund),該基金旨在縮小零碳燃料和傳統燃料之間的價格差距,同時用于世界各港口的燃料補給基礎設施建設,保障氫和氨等燃料的供給,以確保發達國家和發展中國家在行業環保轉型上保持一致。

                      這項基于稅收的市場導向型計劃由ICS和國際干散貨協會(INTERCARGO)共同發起。目前航運排放量約占全球碳排放總量的2%,為了最大限度地減少聯合國成員國的負擔,并確??焖俳⑻寂欧哦?,航運組織和一些國家政府還提議設立一個50億美元的研發基金。該基金將對每噸船用燃料強制征收2美元的稅款,基金將全部用于可替代零碳燃料和船舶推進系統的研發。ICS呼吁在今年11月召開的IMO關鍵會議上批準該基金。

                      ICS認為,基于強制性全球征稅的市場導向型措施(MBM)比任何單邊的、地區性的措施,如歐盟委員會擬將歐盟碳排放交易體系擴展至國際航運業的提案,更為可取。而分散的市場導向型措施 (如歐盟碳排放交易體系的適用運力僅占全球航運的7.5%),最終將無法令國際航運業的全球排放量減少至《巴黎協定》所要求的水平,相反會使海上貿易更加復雜化。

                (來自:中國遠洋海運e刊)

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